تم تحديثه الأربعاء 2026/11/11 08:24 م بتوقيت أبوظبي
تزايد قلق الجيوش في الغرب من احتمال استخدام تكنولوجيا صينية الصنع، لنقل معلومات حساسة إلى بكين، في ظل تزايد التنافس الدولي.
ويأتي القرار الألماني ضمن إجراءات اتخذتها جيوش غربية للحد من استخدام بعض التقنيات الصينية داخل المنشآت العسكرية، شملت فرض قيود على المركبات الكهربائية الذكية، بسبب ما تحتويه من كاميرات ومستشعرات وأنظمة اتصال قد تتيح جمع بيانات حساسة.
- شرائح «إنفيديا».. «أزمة هوانغ» تضيق خيارات الصين
- لأول مرة في التاريخ.. رائد فضاء أجنبي يستعد للصعود إلى المحطة الصينية
لماذا حظرت ألمانيا المسيرات الصينية؟
بحسب صحيفة «دير شبيغل» الألمانية، دخل قرار حظر المسيرات الصينية حيز التنفيذ فوراً، وبدأ الجيش الألماني سحب الطائرات التي حصلت عليها وحداته خلال السنوات الماضية، في أسرع وقت ممكن.
وكان القادة الميدانيون يستطيعون شراء هذه المسيرات بموجب استراتيجية أُقرت عام 2024، تضمنت «قائمة بيضاء» للأنظمة المعتمدة، شملت طائرات من إنتاج شركة «دي جيه آي» الصينية، أكبر شركة مصنعة للمسيرات في العالم.
لكن عمليات الشراء جرت دون رقابة إدارية صارمة، ولم يكن لدى الجيش الألماني سجل مركزي يحدد الطائرات التي اشترتها الوحدات العسكرية بصورة منفردة، ما دفعه إلى فرض حظر شامل بدلاً من الاكتفاء بإجراءات تستهدف أنواعاً محددة.
ووفقاً لصحيفة «الغارديان» البريطانية، يرتبط القرار بمخاوف متزايدة لدى الجيوش الغربية من إمكانية استخدام المسيرات الصينية لنقل معلومات حساسة إلى بكين، في ظل تصاعد التنافس الدولي.
قاعدة أمريكية تمنع دخول سيارات صينية
لم تقتصر القيود على ألمانيا، إذ قرر الجيش الأمريكي حظر دخول المركبات الكهربائية التي تنتجها شركة «بي واي دي» الصينية إلى قاعدة «كادينا» الجوية في جزيرة أوكيناوا اليابانية.
وتُعد «كادينا» أكبر قاعدة للقوات الجوية الأمريكية في شرق آسيا، وتمثل موقعاً محورياً في حال اندلاع أزمات تتعلق بالصين أو روسيا أو كوريا الشمالية.
وقالت المقدم آلي ستورمر، المتحدثة باسم القوات الجوية الأمريكية، إن هذه المركبات «تشكل خطراً غير مقبول ولا يمكن التخفيف من حدته على أفرادنا ومهمتنا».
ولم يحدد المسؤولون العسكريون الأمريكيون تهديداً بعينه، لكن القرار يأتي ضمن تدابير أوسع تستهدف تقييد استخدام التكنولوجيا الذكية الصينية في المركبات والهواتف المحمولة وأجهزة أخرى، بسبب مخاوف من إمكانية توظيفها في التجسس وجمع البيانات.
بولندا تفرض قيوداً مماثلة
وفي فبراير/شباط الماضي، منعت بولندا دخول المركبات صينية الصنع إلى منشآتها العسكرية، بسبب مخاوف من إمكانية استخدام المستشعرات المزودة بها لجمع معلومات حساسة.
وأوضح الجيش البولندي أن دخول هذه المركبات إلى المواقع المؤمنة قد يكون مسموحاً بشروط، تشمل تعطيل وظائف معينة وتطبيق تدابير وقائية إضافية وفق القواعد الأمنية المعتمدة في كل منشأة.
كيف يمكن أن تتحول المركبات الذكية إلى أدوات تجسس؟
تتركز المخاوف الأمنية حول التقنيات المدمجة في المركبات الحديثة، ومنها الكاميرات والميكروفونات وأجهزة تتبع الموقع وأنظمة الاتصال، التي تتيح جمع كميات كبيرة من البيانات.
وفي سبتمبر/أيلول، حذرت الحكومة الهولندية من أن هذه الميزات قد تستخدمها دول معادية للتجسس على الأفراد، دون أن تسمي دولاً أو شركات مصنعة بعينها.
وجاء التحذير بعد تقارير أفادت بأن شركات دفاع بريطانية تعمل لصالح الحكومة في لندن حذرت موظفيها من توصيل هواتفهم أو ربطها بالسيارات الكهربائية صينية الصنع، خشية إمكانية استخراج بيانات حساسة من الأجهزة المتصلة بها.
وتعكس هذه التحذيرات مخاوف من أن تتحول المركبات الحديثة، بما تحتويه من أجهزة استشعار واتصال، إلى وسائل محتملة لجمع معلومات عن المواقع العسكرية أو تحركات الأفراد.
هل تتجه أوروبا إلى قيود أوسع؟
امتدت المخاوف إلى البرلمان الأوروبي، إذ حثت مجموعة من أعضائه، الأسبوع الماضي، المفوضية الأوروبية على تقييم ما إذا كانت سيارات «بي واي دي» الصينية تشكل تهديداً أمنياً.
وطالب النواب بدراسة إمكانية فرض قيود على هذه المركبات، بما في ذلك استبعادها من عمليات الشراء الحكومية، إذا تبين وجود مخاطر تستدعي ذلك.
كيف ردت الشركة الصينية؟
في المقابل، نفت شركة «بي واي دي» إمكانية الوصول عن بُعد من الصين إلى البيانات التي تعالجها مركباتها أو تخزنها، سواء داخل السيارات أو عبر الخدمات السحابية.
وأكدت الشركة، في بيان، أن العملاء يظلون أصحاب السيطرة على بياناتهم، مشددة على عدم إمكانية الوصول إليها عن بُعد من الصين.
وتبقى الإجراءات الغربية مرتبطة بمخاوف أمنية من الاستخدام المحتمل للتكنولوجيا الصينية، دون أن تتضمن المعلومات المعلنة دليلاً محدداً على استخدام المركبات أو المسيرات المشمولة بالحظر في عمليات تجسس فعلية.